軸是否良好地對(duì)齊，不能憑借輪轂或軸的總指示器讀數(shù)（TIR）判斷，而是由支撐構(gòu)件的軸的實(shí)際旋轉(zhuǎn)中心決定的，軸未對(duì)準(zhǔn)（平行未對(duì)準(zhǔn)）是在傳動(dòng)平面上測(cè)量時(shí)軸的旋轉(zhuǎn)中心之間有一定距離。除未對(duì)準(zhǔn)外，還有角度偏差的情況出現(xiàn)，所謂角度偏差（間隙）是指一個(gè)軸與另一臺(tái)機(jī)器在靜止時(shí)的斜率有差異，偏差可通過磨機(jī)測(cè)量。

 

在實(shí)際應(yīng)用中，除了應(yīng)對(duì)未對(duì)準(zhǔn)和偏差兩種錯(cuò)位外，還需要考慮兩個(gè)潛在的平面錯(cuò)位，即垂直（上下）和水平（左右）錯(cuò)位，每個(gè)未對(duì)準(zhǔn)平面都有角度和偏移分量，因此應(yīng)該考慮需要調(diào)整為四個(gè)而不是兩個(gè)未對(duì)準(zhǔn)。

 

如果軸未對(duì)準(zhǔn)，則會(huì)產(chǎn)生諧波力，這些力會(huì)在旋轉(zhuǎn)部件上產(chǎn)生大量應(yīng)力，聯(lián)軸器不會(huì)因?yàn)橹C波力而失效，但諧波力于軸承和密封件會(huì)有非常嚴(yán)重的影響，正常運(yùn)行時(shí)，密封件和軸承具有一定的內(nèi)部間隙，諧波力會(huì)導(dǎo)致軸承快速磨損。在標(biāo)準(zhǔn)條件下，過多的軸錯(cuò)位（例如2個(gè)銑刀）會(huì)產(chǎn)生很大的力，導(dǎo)致過度疲勞，甚至彎曲應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致軸斷裂。

 

減少和消除軸錯(cuò)位是提高工業(yè)設(shè)備性能的重要部分。如果允許系統(tǒng)在軸未對(duì)準(zhǔn)的情況下運(yùn)行，則存在損壞更多零件的風(fēng)險(xiǎn)，如軸承、鏈輪和密封件。軸對(duì)準(zhǔn)公差由軸承制造商提供的設(shè)計(jì)規(guī)范控制，在實(shí)際應(yīng)用中，可以使用撓性聯(lián)軸器來調(diào)節(jié)一些軸的不對(duì)中，可以受最大75密耳的偏移錯(cuò)位引起的力。