一、脂潤(rùn)滑
與其它潤(rùn)滑方式相比，脂潤(rùn)滑方式的主軸結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，因此，使用較為廣泛。
通過(guò)封裝適量的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑脂， 低速到髙速范圍內(nèi)溫升幅度小。根據(jù)軸承的類(lèi)型、大小等，脂潤(rùn)滑時(shí)的極限轉(zhuǎn)速各不相同，使用高速角接觸軸承時(shí)，drnn值以140X104左右為準(zhǔn)。
以礦物油為基礎(chǔ)油的鋰基潤(rùn)滑脂作為滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑劑，由于易溶于軸承表面，通常多被使用其使用溫度范圍為-30~130攝氏度的范圍內(nèi)。
在如機(jī)床的主軸等在髙速時(shí)要求溫升低的情況下，建議使用以合成油（二酯、二酯+礦物油等）為基油的稠度為NLGI 1或2的潤(rùn)滑脂。
在髙速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于攪拌會(huì)導(dǎo)致軸承的發(fā)熱量加大，因此，在機(jī)床用主軸上應(yīng)使用少量的潤(rùn)滑脂，具體使用量，取決于軸承類(lèi)型和轉(zhuǎn)速等。
另外，封裝潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)使用清潔的清洗油除去軸承上的防鎊油，經(jīng)過(guò)充分干燥后，用注射器、乙烯基塑膠袋等將其適量均勻地涂到軸承內(nèi)部。
二、油氣潤(rùn)滑
為保證機(jī)床主軸的高速、高精度及潤(rùn)滑的高可靠性，在主軸軸承上廣泛采用油氣潤(rùn)滑（也稱(chēng)為油和氣潤(rùn)滑）。
油氣潤(rùn)滑采用壓縮空氣，將控制在適當(dāng)量的潤(rùn)滑油供給軸承的方式，通常使用具備正確計(jì)量必要最少油量的定量活塞式分配器，通過(guò)計(jì)時(shí)器，以合適的時(shí)間間隔，正確地提供油氣潤(rùn)滑。
與以往使用的油霧潤(rùn)滑相比，油氣潤(rùn)滑具有以下特點(diǎn)：
1、能夠準(zhǔn)確供給極少量的油；
2、按各軸承所需調(diào)節(jié)給油量；
3、潤(rùn)滑油的粘度不受高壓添加劑的限制；
4、由于氣體的作用，具有冷卻效果；
5、給油場(chǎng)所的遠(yuǎn)近和高低差幾乎不會(huì)造成影響；
6、油霧飛濺少、減少耗油量；
7、由于是氣體，可防止切削油等浸入軸承；
8、推薦潤(rùn)滑油的粘度為10~32 mm2/s
油氣潤(rùn)滑供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下：
油氣潤(rùn)滑供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下：
油氣潤(rùn)滑需要使用能夠利用壓縮空氣將已控制在適量 范圍內(nèi)的潤(rùn)滑油送入軸承內(nèi)部的專(zhuān)用噴嘴。建議使用噴嘴孔徑為1.0~1.5，長(zhǎng)度為孔徑的4~6倍的噴嘴。
油氣潤(rùn)滑是通過(guò)大量空氣將潤(rùn)滑油供給到軸承內(nèi)部的方法。因此，對(duì)通過(guò)軸承內(nèi)部的空氣的排放處理非常重要。
如果空氣的排放不順暢，潤(rùn)滑油會(huì)滯留在軸承內(nèi)， 從而使軸承燒壞。為了提高排氣效率，應(yīng)擴(kuò)大排氣側(cè)的空間，并設(shè)計(jì)較大的排氣、排油孔（排放孔），從而使空氣得以順暢地流動(dòng)。
另外，在主軸形態(tài)會(huì)發(fā)生變化時(shí)，為了能夠阻止?jié)櫥碗S形態(tài)的變化倒流到軸承內(nèi) 部，應(yīng)適當(dāng)配置各部件擋肩尺寸。
三、噴射潤(rùn)滑
向軸承端面高速?lài)娚錆?rùn)滑油的潤(rùn)滑方式，是可靠性最高的潤(rùn)滑方式，廣泛應(yīng)用于噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)鉁u輪機(jī)的主軸軸承及其它高速機(jī)械等。實(shí)用產(chǎn)品的dmn值在400*104左右。
作為機(jī)床主軸的潤(rùn)滑裝置，雖然能夠?qū)⑤S承的溫升抑制在一個(gè)較低的范圍內(nèi)，但由于需向軸承供給大量的潤(rùn)滑油，造成的力矩?fù)p失也非常大，從而需要使用大功率的電機(jī)。使用油料粘度在2~3 tmn2/s 的低粘度油。
下圖所示為使用相同的軸承時(shí)的油氣潤(rùn)滑和噴射潤(rùn)滑中的溫升例：
下圖所示為功率損耗的試驗(yàn)結(jié)果例：
